国三柴油车报废新规定（2021年7月1号国三车必须报废吗）

2023-07-28 01:13:05 来源：互联网

从2021年开始，我国开始实施最严格的国六排放标准，所以说国三柴油车将在2021年报废并非空穴来风。国三柴油车报废新规如下：《加快推进老旧营运车辆淘汰实施意见》。虽然这个意见没有在全国范围内实施，

但是，大多数沿海省份或发达地区已经开始实施。

2020年底前，大力推进国及以下排放标准运行的柴油货车早日淘汰更新。

(资料图片)

以及注册日期在2010年12月31日(含)之前在国3及以下运行的其他柴油货车提前淘汰更新；鼓励早日淘汰登记日期在2011年1月1日(含)以后的国及以下营运柴油货车。

鼓励在2012年12月31日前(含)及早淘汰采用稀燃技术和“油改气”的老旧营运燃气汽车。

我国有明确规定，私人小客车不会有报废年限，只是提供行驶到60万公里后“引导报废”(车辆从第15年起需要每年检验两次)。另外，轻货和大件商品的强制报废年限为10年，但最多可以延迟5年。

也就是说，国三货车最长强制报废年限为15年。

另外，排放不达标的国三车要整改处罚，可以通过相关技术改造。改造后，排放仍不达标的车辆将被强制报废。如果是国三的柴油私家车，报废的概率会大很多。

国三私家车虽然没有强制报废，但实现报废也是报废。说得好听点，就是引导报废。手段之一是禁区数量开始增加。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继放开国三车限行区域，违反了禁行和限行规定。

会被罚款扣分。

各地取消补贴的政策各不相同。以北京为例，报废补贴金额在4200-6万元不等，车辆自愿转出北京也有相应补贴，但补贴金额只有报废补贴的一半。